乡亲们心裏很感动，皮莱蒂最有什麼掏心窝的话都对他说

但真正用一用，斯帕我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。所以，已经我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

问题随之而来，好尤快作为人工智能发展的核心引擎，好尤快国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。比如，巅峰要给医疗机构做一个医药医疗大模型，巅峰必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。但如果把大模型越做越小，皮莱蒂最走垂直化、皮莱蒂最产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

大模型做小也能弯道超车靳强：斯帕OpenAI发布Sora，斯帕掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。我现在说话比较谨慎，已经你说大了，别人说你自卑。

据我了解，好尤快现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

打个比方，巅峰现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。这桩收购也让九号公司的出海，皮莱蒂最相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，斯帕目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。摘要：已经每36秒生产一辆智能电动两轮车、已经每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

对于2024年以及更长远的下一个十年，好尤快高禄峰当天还表示，好尤快公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，巅峰电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，巅峰当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。